本报4月4日讯 三年内，我省中小学生和幼儿能坐安全校车上学了。日前，省中小学幼儿园学生用车管理工作领导小组下发通知，对全省建立并完善学生用车(船)运营模式和管理机制，提出了具体要求。
今年秋季开学时，学生用车覆盖辖区内50%以上的中小学幼儿园；2013年覆盖辖区内80%以上的中小学幼儿园；2014年基本实现全覆盖。
学生用车设专项经费补贴
不少学校因买不起校车接送难，一些学校为安全考虑停运校车，学生、家长及学校三方无奈。
对此，通知规定，各级政府都要建立学生用车专项经费补助制度，列入财政预算。学生用车专项经费用于购车补贴、学生实际乘车费用减免和安全奖励等方面。税务、物价、公安交警、工商等部门均应给予学生用车优惠。
分三种情况接送孩子
怎样减少学生的交通风险？通知要求，各县市区政府和相关部门要分三种情况安排学生、幼儿上下学。
【情况1】 凡具有完善的城市公交客运系统的城区或县城，学生乘坐公交车上下学，小学低年级学生和幼儿应由家长或监护人陪护乘坐公交车上下学；
【情况2】 服务半径(小学2.5公里、初中3.5公里)以内的中小学校，鼓励学生步行上下学，小学低年级学生步行上下学应由家长或监护人接送；
【情况3】 凡不能通过城市公交客运保障的中小学生、幼儿，应全部纳入基本运营模式保障。原学校、幼儿园自有校车，应全部纳入学生用车运营公司管理，实行所有权、管理权分开，确保车辆安全营运。
此外，校车管理将有“苛刻”的考评制度，每日登记、每月考核、每年评比，并纳入政府及部门的年度绩效考核。各级政府将对失职者给予批评教育甚至行政处分，对造成责任事故的，将追究相关责任人法律责任。■记者 黄京
校车模式
“望城模式”OR“溆浦模式”
【我省学生用车运营原则】政府主导、市场运作、公司管理、部门监管，设专营模式和农村客运模式。
【专营模式(望城模式)】经县级相关部门审核批准，组建学生用车专营公司，由公司统一购买符合国家安全技术标准、喷涂国家统一校车图案式样的客运车辆，专门接送中小学生和幼儿，不参与其他营运。
【农村客运模式(溆浦模式)】经县级相关部门审核批准，组建农村客运公司，客运公司在上下学时段统一调配车辆，并加挂“学生用车”标牌接送中小学生和幼儿上下学，其他时段参与线路营运。
【“特权”】优先建设校车通行路段，安排专项资金，完善校车通行路段的安全标识、防撞隔离墩等设施。
