昨天是“六一”儿童节，沪宁高速交警大队专门在主线收费站对儿童乘车安全方面进行抽查，结果在30多辆载有孩子的小车上，近八成是由父母抱着坐在副驾驶位置上。“孩子坐在副驾驶位置，受到致命伤害的可能性要比后排座位多出6成。”现场抽查的交警表示，由于父母的不在意，往往会将孩子置于危险之地。

8成孩子被抱坐副驾驶

昨日上午9点半，记者跟随沪宁高速大队交警来到了主线收费站，选择此时此地抽查，是因为恰逢“六一”儿童节，而且收费站处对通行车辆影响较小。很快，一辆“上汽”轿车进入了交警的视线，原来该车副驾驶上坐着一名女子，她的怀中还抱着一名孩子。“对不起同志，请停下车。”听到交警这番话，驾车男子很惊诧，他看了看自己，安全带系上了，好像没啥违规的地方。“你们觉得孩子坐在副驾驶上安全吗？”男子和副驾驶上的女子闻言一脸尴尬，女子说，抱孩子坐前面是便于看看周边的景色，自己以为只要有大人陪就可以了。

在交警的提醒下，女子抱着孩子坐到了后排。5分钟后，一辆“大众”轿车也被拦了下来，与前一辆车相同，一名4岁左右的孩子被抱着坐在了副驾驶位置上。面对交警的提醒，抱孩子的女子很配合，一边致歉一边挪到了后排，可司机却有些不以为然，“方向盘在我手上，只要我小心提防，坐前坐后区别不大。”他说出这番话，让交警直摇头。在当天2个小时的检查中，共抽查了30多辆载有孩子的车辆，近8成都是抱着孩子坐在副驾驶的位置上。

父母不在意，孩子很危险

“一项试验表明，安全气囊在打开的时候，能在瞬间击碎一个西瓜。”沪宁高速大队贾荣中队长告诉记者，这一试验很明确地表明了，孩子坐在副驾驶的位置上非常危险，而一些父母恰恰把孩子置于险境。

据贾荣介绍，一旦车辆在行驶过程中发生碰撞意外，安全气囊打开瞬间释放气体的速度可以达到时速300公里，如此强劲的外力很可能会伤害到孩子头部，对孩子而言，这样的力道是难以承受的。“也有专家曾通过试验得出过一个结论，坐在副驾驶位置上的孩子，一旦遭遇事故，受到致命伤害的可能性比后排座位要高出6成左右。”贾荣说，尽管现在也有汽车说明书上注释，孩子坐在副驾驶位置上时，可以关闭副驾驶安全气囊，其实他们不建议这样做，毕竟从实际行驶过程中讲，抱着孩子坐后排座椅上，安全系数相对较高。

有条件的可选择儿童座椅

贾荣告诉记者，从真正意义上讲，在汽车上配备儿童座椅是最安全的。所谓的儿童座椅是一种系于汽车座位上，供孩子乘坐有束缚设备，能在发生车祸时，束缚着孩子以保障安全。儿童安全座椅在欧美发达国家已经得到了普遍使用，这些国家基本上都制定了相当严格的法规对其生产和使用进行指导和规范。汽车碰撞试验室张主任也就此称，如果使用儿童安全座椅，能将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。然而，现实的状况却是，我国汽车儿童安全座椅的使用率不足0.1%。大明路一家汽车4S店的销售经理曾在接受采访时说过，他们进过两个儿童座椅，但是时隔一年也没有成交，最后只好退回厂家。记者了解到，现在儿童座椅的使用频率如此之低，一方面是认为汽车主要在市区跑，本身速度就不快，没什么安全隐患；另一方面是认为儿童座椅价格数百元至上千元，用不了几年就淘汰，认为不值得。不过贾荣还是建议，有条件的家长尽可能给孩子配备一个儿童座椅。