北京天通苑的一位学生家长在网上发帖称孩子每天早上6点钟就出家门，在路上要花费一个多小时才能到校。“公交慢、地铁挤、私人校车不放心，真不知道孩子怎样才能上学？”这个帖子立刻引起了家长们的共鸣。城市孩子上学早、上学远、上学堵，成了每个家庭都要面对的难题。孩子们的上学之路究竟有多难？近日，记者前往北京、上海等城市，亲自体验了一段段艰辛的上学路。
出门早，回家晚
学生被折腾得筋疲力尽
尽管学校要求早上7点45分到校，但学生们为了避开早高峰，不得不提早出门。孩子读书10年，上学路越来越难走，每天越起越早。
早上6点10分，在妈妈一遍又一遍的催促声中，上海高一学生瑾用尽了全身力气，从床上艰难地爬了起来。看着一桌子早餐，没睁开眼的瑾一点胃口也没有，拿起书包就要出门。
“到学校要坐6站地铁，中间换乘一次。再晚走一点，赶上上班大军，地铁就挤得不得了了。”说着，瑾向记者指了指书包带，上面有反复被修补过的痕迹，“前几天，又被挤断了一次”。
瑾的上学路综合了骑车、地铁、走路三种形式，这是他自己研究的最快、最省力的办法。“有的时候爸妈也开车送我到地铁，但是地铁口不好停车，我还是喜欢骑车。”10分钟到地铁站，30分钟坐地铁，下了地铁，再走2分钟即可到校。学校离地铁站近也是当初瑾选择这家高中的原因之一。
一路奔波，7点10分，瑾终于坐在了上海某中学的教室里。“真困啊”，不少同学见面如此打着招呼。有几个学生从书包里拿出了粽子、饼干等零食，随便噎上几口，就算是早饭了。记者问了一圈，班上大部分学生居然都说没睡醒。“路上太辛苦，上课都没力气。”一个学生抱怨道。
尽管学校要求7点45分到校，但学生们为了避开早高峰，不得不提早出门。“儿子读书10年，上学路是越来越难走，每天越起越早。”说起孩子上学的奔波，瑾爸爸特别心疼。
大城市因为交通拥堵，学校离家又远，学生不仅要早出门，就连放学回家的时间也被一再拖延。
就读于北京西单某小学的蕊自嘲患上了上下学焦躁症。放学前的20分钟左右，记者来到该小学，看到学校前后左右的四条路上一下子“冒”出了二三百辆私家车，把几条胡同变成了死路。绵延的车队从校门口一直排到了胡同口。有的家长，甚至把车停到了1公里以外。
5点，是学生们的放学时间。几百个孩子同时放学，校门口被孩子、家长堵得水泄不通。“妈妈，我在这儿。”蕊拨开层层人群，抓住了妈妈的手。接着，不敢耽搁一分钟，赶紧往车上冲，“晚了，车就出不去这条胡同了。”蕊说。
这时，学校门口不断闪烁的交通信号灯也失去了作用。放学的孩子跟青蛙过河似的，不断在车与车之间穿梭，实在让人揪心。
晚上6点，蕊终于回到了家，瘫坐在沙发上。掐指一算，从睁眼到回家，蕊整整忙碌了12个小时。
像瑾和蕊这样，每天在上学路上花费近两个小时并不是最长的。记者在上海市复旦中学高一某班级发放调查问卷，结果显示，上学往返花费时间，在1个小时以内的有9人，占班级的25%；在2个小时左右的有15人，占42%；而花费3个小时以上的学生达12人，占33%。
中国青少年研究中心发布的《中日韩三国首都小学生生活习惯研究》也印证了这一点。中日韩三国，在上学路上所花的时间，中国小学生是最长的。93.8%的东京小学生、89.7%的首尔小学生从家到学校所花的时间在20分钟以内，但仅有74.9%的北京小学生能在20分钟内从家到学校；有13.3%的北京小学生要花半小时以上的时间才能到学校，而在东京和首尔小学生中，需要花半小时以上的时间从家到学校的比例分别仅为1.7%和3.4%。
为什么不选择离家近一些的学校？采访中，家长们表示，如果家附近的学校质量好当然是首选，但现实情况是，大城市新小区发展快，而学校不配套，家长只能把孩子送到远的地方上学。
另外，城市优质教育资源稀缺，哪个家长都想把孩子送到好学校，因为择校增加学生上学成本的家庭也不少。
公司接送，自己拼车
家长既省心又担心
在城市学生接送的问题上，如果社会或者学校服务跟得上，家庭就能省去很多精力，但现在谁也不管这件事。
“上下学，私家车车速每小时常常跑不到40公里，坐公交车的话会更慢。”在北京家长王女士看来，让孩子自己乘坐并不方便的公交车也是不太可行的方案。
地铁挤、公交慢，越来越多的学生家长选择用私家车接送孩子。一家一车，浪费资源不说，家长也跟着受罪。复旦中学的调查显示：36人的班级，有18人是家长接送上学，占到50%。同时，有22位家长表示，对孩子的接送问题感到“非常头疼”。“早上7点把孩子送去，下午4点多就惦记着从单位跑出来接孩子，心思无法放在工作上。”一位家长说道。
孩子上学路远，乘坐公共交通又太辛苦，到底该怎么办？将孩子托付给接送公司，或者拼车送学成为许多都市白领的选择。
接送公司的服务如何？记者跟着北京学生坤走了一遭。早上6点30分，坤妈妈拉着儿子赶到了小区门口，等待某接送公司的专车。“我现在每天早晨准时把孩子送到小区门口，5分钟左右，专车准点到达，孩子一上车，我踏踏实实回家吃饭。虽然一个月要交五六百元，但也不用再为赶路着急了。”
果然，6点35分，一辆28座的丰田考斯特停在了小区路口。一位接送老师下车，将坤领到车上坐好，车才缓缓启动。
这趟专车的路线是天通苑——北苑家园——科荟路——林大北路——五道口——中关村某小学，整个行程要1个多小时，7点40时到达学校，孩子们刚好上早读。
下午2点刚过，该车司机李师傅又出发了。“校门口停车位少，早点去，占个好位置，孩子们能少走一点路。我们公司现在有60多辆车，接送几百名学生
哩。”李师傅说。
除了接送公司之外，在学校附近，记者还发现了不少“拼车族”。三四个孩子拼一辆小轿车，七八个孩子拼一辆金杯面包车，这些孩子没有选择到接送公司报名乘车，而是家长包了专车接送。
近几年，家长掀起了拼车接送的热潮，多家生活咨询网站也专门开设了“学生拼车”专区。记者在网上搜索发现，一个小区论坛里关于拼车的消息就达几百条。
家长拼车时，大多会签订拼车协议，以保障自己的权益。“即使签订了协议，也是冒着风险的。”一位选择包车的妈妈说。家长将孩子托付给他人接送，希望车辆新、服务好，但最看重的还是安全问题。近几年，私人拼车出事的也不少。有的车主不停换车、换师傅，车越换越旧，与当初和家长们签合同时根本不是一回事；有的车主怕堵车、图省事，把车停在学校马路对面，让小学生自己过马路；最让人揪心的，还是一旦出现了交通事故，不少车主都选择跑路，没人负责。
“正规的校车服务啥时候才能有？”采访中，家长们对正规校车的需求显得特别强烈。由于校车运营风险较大，相对利润较低，有些具备国家规定运营资质的公交、出租等公司无意涉足这一市场，而涉足市场的小公司和私人又没有运营资质，无人监管。这就造成了城市校车市场混乱的局面。
“在学生接送的问题上，如果社会或者学校服务跟得上，家庭就能省去很多精力，但现在谁也不管这件事。”广州一位家长谈起校车问题，颇为上火。
对此，学校也很为难。“学生分散、道路难走，史家小学一家就需要校车70多辆，开通了数十条线路。如此复杂的情况，普通学校怎么开得起统一校车？我们不是史家这样的名校，也没有人力、物力支撑校车管理。”北京一位不愿意透露姓名的校长说。
错峰上学，弹性上学
能否成为问题“解药”
是否要推迟上学时间这个问题没有必要“一刀切”，可否实行相对弹性的上学时间？比如，教育管理部门可以把学生上学时间的确定权交给学校，由学校和家长商量最为合适的时间。
天不亮就起床，背着大书包挤公交，在摇晃的车上打瞌睡。这是许多城市孩子上学的“标准像”。
据了解，北京市区各小学校早晨到校时间是7点40分左右，初中为7点30分左右，高中大部分在7点半，也有的是7点20分。一直以来，在许多城市，由于学校上下学时间跟上班族“撞车”，常常导致城市交通拥堵，给城市管理带来很大的压力。推迟学生上学时间能不能解决城市孩子上学难的问题？记者就此采访了一些学校的老师、学生及家长。
记者随机采访了30多名北京的中小学生，几乎所有的学生都支持推迟上学时间，“早上真不愿意从温暖的被窝里爬起来，能多睡半小时是再好不过了”。
上海市在2007年就开始推迟部分中小学的上学时间，从过去的7点30分延迟了10-30分钟不等，上课时间也从原来的8点10分左右顺延至8点20分以后。上海市教委重申了学校不得安排早自修的规定，并首次明确底线：学生统一入校时间不得早于7点45分。
有不少上海媒体报道，学生推迟上学后，路上“吃饭族”明显减少。既然错峰上学能降低迟到率、让学生从容吃上早餐，使学生精神面貌大为改观，那又何乐而不为呢？
也有家长提出来，如果仅仅是孩子上学推迟，家长上班时间不变的话，将出现孩子没人送的难题。前几年，有许多提出错峰上学的城市正是因为解决不了这个问题，最后这项政策也只得不了了之。
在福建，福州实验小学就错峰上学问题开展了一次问卷调查，根据家长的意见，确定了推迟20分钟上学的做法，得到的反馈效果很不错。
“是否要推迟上学时间，这个问题没有必要‘一刀切’，可否实行相对弹性的上学时间？比如，教育管理部门可以把学生上学时间的确定权交给学校，由学校和家长商量最为合适的时间，有针对性地解决家长的难题可能更好。家长也可以在此基础上，选择与自己时间相配合的学校。”一位校长说。
今年2月起，宁波市海曙、江东、江北三区试行弹性上学时间，一年级学生可在8点至8点40分之间自由到校。在弹性上学时间段，学校将安排值班老师到每个班级组织体艺课，或者礼仪故事课程。试行几个月来，家长们说，弹性上学对解决不同家庭的送学难题更有效。
除此之外，错峰上学、弹性上学还需学校、家长、社会相互配合。尽管孩子的上学问题应该由监护人负责，但是教育是一个系统工程，事关祖国花朵的幸福与未来，需要学校、社会和家庭共同参与，即使是小小的交通问题，社会也该给予更多支持。
今年两会，杭州文化馆馆长、政协委员张莉就提出了“是否可以给家有小学在读孩子的双职工家长的其中一方，根据小学放学时间段，设置下班时间”的提案。“作为单位，给一个或几个职工提前一至两个小时的下班时间，职工利用其他时间完成工作量，单位不会受太大影响。而对于一个家庭来说，确实解决了最为实际的困难。”张莉说。(记者 张婷)
